地形 功能 设计线 方法/步骤 在设计中，尤其是在一些有地形起伏的环境中，宜用自然式的道路形式营造出曲径通幽，使人流连忘返的景观效果。
要在园林景观中实现无障碍设计，可以考虑以下几个方面： 路径设计：设计宽敞、平坦的路径，以适应轮椅、助行器等辅助设备的通行。路径的材料应选择光滑、防滑的材质，避免不平整、颗粒过大的表面。在路径上设置合适的边界和引导标识，使人们能够清晰地辨别方向。
业主会邀请设计单位进行方案设计。设计方在与业主初步接触时，要了解项目的概况，包括建设规模、投资规模、可持续发展等方面。业主会选派熟悉基地情况的人员，陪同总体规划师至基地现场踏勘，收集规划设计前必须掌握的原始资料。 初步的总体构思及修改 在收集资料后，进行整理归纳，以防遗忘影响因素。
园林景观设计具有科学.艺术和社会三个方面要素构成，三者密不可分，相辅相成。不同的景观设计师和景观作品对三个方面有不同的侧重，因而指导思想和表现形式不尽相同，缺少了其中任何一方，设计就存在缺陷。如果从这点来理解，生态设计思想作为景观设计中科学原则的重要部分，应当贯穿设计过程的始终。
园林景观设计原则 因景得宜 地形规划是造园的基础，也是造园的必要条件。因不同的地点和环境条件灵活地组景，有山靠山，有水依水，充分攫取自然的美景为我所用，因此，地形的规划对景点的布置起着决定性的作用，在造园前必须进行地形规划。
1、一般分为：1，主路。联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路。通过它对园内外景色进行剪辑，以引导游人欣赏景色。2，支路。设在各个景区内的路，它联系各个景点，对主路起辅助作用。考虑到游人的不同需要，在园路布局中，还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。3，小路。
2、根据性质和功能分类可分为：主要园路、次要园路、游戏小路、园务路。根据结构类型分类可分为：路堑型、路堤型、特殊型。
3、园路类型 路堑型、路堤型和特殊型（包括步石、汀步、磴道、攀梯等）是园路的基本类型。 主要园路：作为园林中主要的交通线路，连接全园，宽度通常在4-6米，保证游人流畅通过，同时支持少量管理车辆的通行，两侧应充分绿化。 次要园路：辅助主要园路，连接各个景点和建筑，宽度在2-4米。
园路宽度一般为0.9~0米，园路应根据公园总体设计确定的路网及等级，进行园路宽度、平面和纵断面的线形以及结构设计。
园路是园林景观设计中的重要元素，它不仅连接各个景观节点，引导游客游览，还构成了园林风景的一部分。在设计时，园路的宽度通常根据公园的整体规划和预期的交通流量来确定，一般范围在0.9米到0米之间。园路的宽度和平面布局应符合公园设计的整体要求，以确保游程的舒适性和合理性。
主要园路：联系全园，是罗林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。2次要园路：是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。
而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。 一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。
1、路面材料、宽度。路面材料：园林景观人行道会采用铺砖进行铺装路面，车行道会选择混凝土路面或者是沥青铺装路面。宽度：园林景观铺装人行道宽度为0.5米到3米，分隔带宽度，宽度应根据道路等级、交通流量和交通安全等因素综合考虑，车行道标准因道路等级和交通流量而异，车道宽度在3米到7米。
2、两个不同功能的活动空间往往采用不同的铺装材料，或者即使使用同一种材料，也采用不同的铺装样式，广州科学城蓝轴、绿轴景观中随处可见这园林铺装使空间分割的成功例子。 2视线的引导和强化 园林铺装利用其视觉效果，引导游人的视线。
3、适用场地不透水沥青：车行道、人行道、停车场。透水沥青：人行道、广场、园路。彩色沥青：人行道、广场、园路。混凝土材料（素混凝土、透水混凝土、彩色混凝土等）（1）素混凝土特点：坚硬无弹性，铺装容易，耐久，全年使用，维护成本低，撞击易碎。适用场地：车道、人行道、停车场、广场、园路。
园路，顾名思义，是园林中的道路。它是园林的重要组成部分，不仅具有交通的功能，还是园林景观的组成部分，能够引导游人欣赏园林的景色，创造出步移景异的效果。详细内容如下：园路有着多种形式和用途。
【答案】：主要指栽植在道路系统，如公路、街道、园路、铁路等两侧，整齐排列，以遮荫，美化为目的的乔木树种。
园林：是指在一定的地域运用工程技术和艺术手段，通过改造地形、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域。园林包括庭园、宅园、小游园、花园等，随着园林学科的发展，还包括森林公园、广场、街道等。
站在较高的位置例如楼顶、山顶等，俯瞰整个园林景观，可以将整个景观尽收眼底。高空视角能够给人一种宏大、壮丽的感受，让人感叹大自然的伟大和创造力。从高处俯瞰，可以清晰地看到园林景观中各个元素之间的联系和结构，同时也能更好地欣赏到整个景观的美丽和细节之处。
名词解释： 培养德、智、体、美全面发展，与我国社会主义现代化建设相适应，掌握城市园林专业必备的基础理论和专门知识，具有从事专业实际工作的综合职业能力和全面素质，在城市园林技术生产第一线工作的高等技术应用型专门人才。
艺术概论 名词解释 客观精神说 艺术史上关于艺术本质问题的一种主要看法，艺术是“理念”或者客观“宇宙精神”的体现。主要代表人物是古希腊哲学家柏拉图、德国古典美学集大成者黑格尔；柏拉图认为，理性世界是第一性的，感性世界是第二性的，而艺术世界仅仅是第三性的。
明确设计理念与目标 设计园林道路时，首要考虑的是其功能性，即满足人们出行的需求。同时，还要兼顾景观性，与周围环境相融合，形成独特的景观风格。设计之初，要对园林的整体布局有所了解，确保道路网络与绿地、花坛、草坪等景观元素相协调。
园林中的主要道路是整个路网体系中最重要的一环，其线形设计应力求简洁，方向指引明确，使游人能快速、通畅地到达各个景点；次要道路是深入到景区的通道，线形设计时要充分考虑到人的分流趋势和各景区的冷热程度等因素，应避免多条道路交于一点，使游人搞不清楚游览方向。
三是大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利。
它为园路提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良，应采取措施，以保证路面的使用寿命。此外，要根据需要，做好道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植池等附属工程的设计工作。35路面的铺地我国古典园林中铺地常用的材料有：石块、方砖、卵石、石板及砖石碎片等。
在设计中，要合理规划道路的宽度、纵坡、平竖曲线等要素，确保行车与行人的安全与舒适。对于主要道路，如贯穿园林景区的主干道，其宽度需满足消防车辆通行的要求，一般在4-10米之间。次要道路则作为连接各景观的辅助线路，设计时要考虑人流总量和功能需求。美观性是景观道路设计的重要方面。
中国园林常常以水面为中心，主干道环绕水面，联系各景区，是较理想的处理手法。当主路临水面布置时，路不应该是始终与水面平行，这样因缺少变化而显得平淡乏味。较好的设计是根据地形的起伏，周围的景色和功能景色，使主路和水面若即若离。落水面的道路可用桥，堤或汀步相接。